宗馥莉，错在哪了？从娃哈哈与巴菲特钟爱的糖果公司说起

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一石激起千层浪假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

娃哈哈“公主”宗馥莉，真的告退了假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

这一次，不是以退为进，而是完全退场假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

间隔她正式代替父亲宗庆后，仅仅曩昔20个月假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。一场备受注视标民企传承大戏，以如此忽然的方式幕间休息假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。


宗馥莉早已为自己留好退路假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。她旗下的宏胜团体，早已注册新品牌“娃小宗”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

但这步棋，也恰恰表露了娃哈哈在品牌传承上的最大题目假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

说到这里，不能不提巴菲特最爱的公司——美国喜诗糖果（See‘s Candies）假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

对照喜诗糖果，娃哈哈题目出在在那里？

1972年，巴菲特用2500万美圆买下喜诗糖果假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。这笔投资被他称为“胡想般”的买卖假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

为什么？

由于喜诗糖果具有无敌的“品牌护城河”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。产物几十年稳定，品格持之以恒，品牌感情代价极高假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。 巴菲特几近不用追加投资，它就能自己发生源源不竭的现金流假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。


反观娃哈哈呢？

它本可以成为中国的“喜诗糖果”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

“娃哈哈”三个字，是几代中国人的童年记忆，品牌认知度极高假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。这本是它最厚的“护城河”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

题目出在哪儿？宗馥莉做错了什么？

错在内讧失控：品牌在“内斗”中被撕扯、被稀释假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

喜诗糖果的成功，在于品牌被谨慎翼翼地“供奉”起来，不受内部权利更迭的干扰假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

而娃哈哈的品牌代价，却在无尽的内讧中飞速流失假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

宗馥莉的分开，概况看，是告退假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。背后看，是困局之下的无法挑选假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

第一，股权复杂、掌控力有限，却采纳了激进的鼎新做法，招致各方激烈反弹假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

娃哈哈不是一家普通的家属企业，它的股权三分全国：国资占46%，是第一大股东；宗馥莉占29.4%；员工持股会占24.6%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

这意味着，宗馥莉历来就不是唯一的话事人假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。她虽然是“公主”，但在董事会里，并没有绝对的控制力假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

老父亲宗庆后凭仗小我威望可以平衡的场面，到了资历尚浅的女儿这里，就成了难以超越的高墙，每走一步都束手束脚假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

在此情形下，宗馥莉却采纳了非常激进的做法：“去元老化”、推出新品牌“娃小宗”、关停了多地18家原娃哈哈系统工场、将供销商合作方改成她全权控制的宏胜团体……


多方反击的成果，是公司“元老派”、企业职工、供销商好处均受影响，甚至还能够涉嫌国有资产流失的红线，必定遭受各方的激烈抵抗假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

当一个公司高层的精神都花费在内部博弈时，谁还故意力去保护和提升品牌？

第二，遗产争取战接连上演，严重消耗了品牌的感情代价假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。


后院起火，是压垮骆驼的又一根稻草假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

宗庆后归天后，复杂的遗产胶葛浮出水面假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。香港法院解冻18亿美圆资产，同父异母的弟妹对簿公堂假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

一边要治理千亿贸易帝国，一边要对付家属内斗假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。宗馥莉心力交瘁，不可思议假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

这场遗产大战，更是将家属内部冲突赤裸裸地显现在公众眼前假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。“娃哈哈”这个已经代表家庭欢乐的品牌，与其背后的现实故事构成了尖锐的嘲讽假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

娃哈哈作为百姓度极高的老品牌，一向与宗庆后高峻民营企业家的形象深度绑定假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

宗庆后形象的轰然坍塌，大大消耗了娃哈哈这个品牌在消耗者心中“阖家欢乐”的隐性口碑，酿成的损失不成估量假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。


第三，却也是最使人担忧的，品牌割裂的危机，计谋短视轻忽了品牌最贵重的“时候复利”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

喜诗糖果给巴菲特的启迪是，一个强大品牌的焦点是“时候复利”，是几十年如一日堆集下的信赖假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。不用瞎折腾，好好保护就能生金蛋假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

喜诗糖果被巴菲特全资收买后，品牌计谋高度稳定，专注典范，代代相传假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

而娃哈哈的窘境，展现了另一种思绪：

急于“去父辈化”：二代接班，常希望经过打造新品牌来证实自己，这可以了解假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。但在“娃哈哈”自己仍极具代价时，急于另起“娃小宗”炉灶，是计谋上的本末倒置假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。这相当于放弃了最强大的兵器——几代人堆集的百姓度假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

混淆了“品牌老化”与“品牌典范”：娃哈哈需要的是年轻化，而不是品牌更替假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。把“老”品牌同即是“坏”品牌，是最大的误判假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。可口可乐也老，但它经过营销和渠道创新永葆青春，从未想过要再造一个“可小口”来替换自己假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。


当宗馥莉想推陈出新，打造“娃小宗”时，品牌代价在内讧中四分五裂假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

“娃哈哈”和“娃小宗”自然存在“血缘抵触”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。前者是记忆，后者是重启；前者意味稳定、熟悉、老品牌的信赖感，后者要主打本性、年轻假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

想用“宗氏”来延续“娃哈哈”的感情，那不就是山寨自己吗？消耗者买账吗？

公然，“娃小宗”一经推出，立即触及各方好处红线，否决之声不停于耳：

团体内部气力割裂，甚至有人推出另一个“沪小娃”打擂台假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

经销商们忧愁新品牌能否获得市场认可，纷纷暗示否决假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

普通职工们也担忧娃哈哈被掏空、自己权益得不到保障假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。出格是那些在娃哈哈工作十多年甚至二十多年、现在却要被迫与宏胜团体签约的老职工，纷纷暗示抗议假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

娃哈哈下一步，何去何从？

对宗馥莉而言，分开也许是摆脱假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。她可以摆脱约束，尽力经营自己完全掌控的“娃小宗”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。但这条路极难，即是放弃“娃哈哈”的金字招牌，从零起头假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

对娃哈哈自己，考验更大假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。落空了宗氏家属的鲜明烙印，这个百姓品牌能否在国资和员工持股会的治理下，找回灵魂？能否在剧烈的市场合作中，守住山河？


总结一下：

喜诗糖果的成功，在于品牌在稳定的控制下，被专注和传承假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

娃哈哈的窘境，在于品牌在控制权的纷争中，被消耗和撕裂假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

一家企业，连偏向盘都抢不大白，又怎能期望它平稳驶过惊涛骇浪？

娃哈哈的案例，给一切中国家属企业上了一课：传承，传的不可是家业，更是一个清楚、稳定、能凝聚共鸣的治理结构假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

没有这个结构，再光辉的品牌，也能够走向傍晚假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

我们拭目以待假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
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