成都S11线能延长至绵阳吗？官方答复来了！没在成都都会圈

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成都至德阳的S11线，在2023年已经开工扶植，计划2027年通车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
随着该工程进度的推动，近期，网上出现很多声音，关于成都至德阳的S11线能否延长到绵阳的话题一向会商不竭假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
克日，绵阳官方也答复了S11线能否延长至绵阳的相关答复假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。此消息在网上引发广大网友们会商和关注！

大师都晓得成都至德阳S11线：起于成都韦家碾站，止于德阳北站假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。全长约70.87千米，其中成都段约30.62千米，德阳段约40.23千米，共设15座车站，总投资约305亿元假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
在2023年3月开工，估计2027年通车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
S11线毗连成都会金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市及主城区，预留接口，未来接驳地铁18号线直达天府机场假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
大师都晓得S11线能扶植，前期流程还是比力盘曲的，比如，线路的点窜和开工晚等，所以致于再延长就得看各方面身分了假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
下文简单分析下，关于成都经德阳能否延长至绵阳的题目：

有网友以为，未来五年是没有机遇的！
为什么说未来五年没有机遇？
S11线的全称是“成都会域铁路S11线”，它属于市域（郊）铁路假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。从成都到德阳，这属于“成都都会圈”内部的协同成长，合适《成德眉资同城化成长计划》等省级计谋，是以推动相对顺遂假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
但假如要从德阳延长到绵阳，这就超越了“成都都会圈”的焦点范围（德眉资），究竟绵阳不在这个范围内，那末审批难度大假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

近期，绵阳相关部分也答复到，而且按照《成都平原城市群轨道交通计划》，S11线路计划延长至罗江，但未延长至绵阳假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
其次，客流和线路题目，绵阳至成都已有城际铁线路，那末S11延长至绵阳意义不大假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。其次，就是项目扶植的本钱与收益题目，假如成都至德阳客流一般，那末延长至绵阳还有需要扶植吗？
最重要一点，今朝，成都与绵阳之间已有成绵乐城际铁路，动车班次麋集，运转时候在40分钟到1小时左右，根基满足地区出行需求假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
所以未来5年，想延长至绵阳必定是没机遇的假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

S11线这个延长至绵阳线路题目，绵阳方面还是比力积极的，还特地召开了对接相关的专题会议，但没了后续假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
这里首要缘由还是绵阳没有加入到成都都会圈中，随着成长，未来成都都会圈的成长辐射范围更广，必定需要绵阳，究竟绵阳整体成长不错，有机场，假如再来一条轨道交通，那末对于绵阳的成长将再上一层楼假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
但随着现在全国严酷把控，轨道交通要想获得批复扶植已经越来越难，这个不是某一个城市，而是全国都这样假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
所以综合下来看，短期内必定没机遇，但久远来看还有能够假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。期待在未几的未来，坐着市域铁路从成都一路北上直达绵阳，不再是胡想假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

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