采办猎装车的都是凤毛麟角的人？

[db:作者]

文 | 新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）
克日假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，焕新版极氪001以“26.98万元起售假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，叠加置换权益后25.98万元起的限时值”切入市场假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，上市仅一小时便冲破老款001单日历史定单量记录。
这一热度将“猎装车”再次拉回公共视野焦点。
回望2021年假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，初代极氪001的闯入假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，让“猎装车”这一已经陌生的概念初次进入了中国公共消耗者的视野。随后假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，蔚来ET5T、阿维塔12、腾势Z9 GT等车型相继加入战局假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车从市场配角一跃成为车企争相结构的“新风口”。
今年7月中旬假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，第30万辆极氪猎装车正式下线。这个数字让极氪坐稳了猎装车销量第一的宝座假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也让消耗市场起头重新审阅这一小众细分市场。

图/极氪第30万辆猎装车下线假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
但看似可观数据的背后假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，实则也藏着冰冷现实。30万辆的累计销量假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，放在中国年销超3000万辆的市场大盘中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也不外只占了百分之一的份额。赛道狭窄假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，却挤着跨越10位合作者假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，且大多扎堆在25万元-40万元这一合作最为剧烈的价格区间。
在SUV仍然主导、轿车根底安定的中国市场假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，为何车企情愿在这百分之一的赛道上前仆后继？而那些愿意为猎装外型买单的消耗者假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，又在追求怎样的代价认同？
1. 谁在买猎装车？“选车时对照了十多款车型假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，最初还是被猎装车的外型戳中了。”28岁的蔚来ET5T车主林林（假名）一语道出了很多消耗者的心声。

图/蔚来ET5T假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
据领会假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，林林上一辆车是马自达6假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，而那时他挑选这款车的缘由很简单假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，就是颜值高、驾驶操控性好。“挑选猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一是由于它的溜背线条本性感强假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，二是掀背尾门的设想假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，平常自驾装些露营装备也方便。”
与诸多猎装车车主的打仗中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我们逐步发现假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，采办猎装车的消耗者普遍年轻、追求生活品格且不愿从众。他们大多是城市新中产假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，处置互联网、设想、媒体等创意行业假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，购车时既垂青车辆的审美表达假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也重视现实利用处景的适配性。
值得留意的是假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车用户中正在出现一批40岁+的消耗群体。
“开了十几年轿车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，早就厌倦了那种陈旧见解的商务感假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，”45岁的外企高管张师长坦言假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车让他找回了年轻时的那种本性与豪情。
43岁的国企中层朱密斯家中已有一辆宝马5系假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，客岁增购了一辆阿维塔12假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，“开宝马进来总被人贴‘老板’标签假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，实在我更想周末开着车去钓鱼、拍风光假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，阿维塔12的设想不声张假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但性能和空间都够用假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，开着舒服还不用装。”

图/阿维塔12假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
同上述消耗者看法不异的不在少数。大大都40岁以上猎装车车主普遍对车辆的“标签感”分外敏感假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，厌倦了传统奢华车的商务属性假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，更垂青车辆传递的不被界说的生活态度假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同时对性能、智能化设置有较高要求假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，愿意为本性体验买单。
猎装车车主们挑选猎装车的缘由假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，折射出猎装车车型的鲜明上风。
空间上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，它比传统轿车具有更大的后备箱空间和更灵活的空间结构假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，却又不像SUV那样臃肿粗笨；外型上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，它既保存了轿车的文雅流线假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，又经过尾部线条的变化增加了气力感；操控上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，低重心带来了接近轿车的驾驶体验假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，远胜于同平台的SUV车型。
但猎装车话题度颇高的背后假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也有着属于它的B面假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这使得其今朝在中国市排场临一定的窘境。
“我2022年买的某品牌猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，落地32万假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，今年想换车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，二手车商只给18万假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，三年亏了14万假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，比同价位的奔驰C级多吃亏了5万多。”
“我师长185cm假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，坐后排只能稍微垂头假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，带怙恃出门时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，老人总说后排有点压制。”多名猎装车车主吐槽道。
2.什么是猎装车？猎装车有什么用？虽然猎装车在我国有着跨越30万的用户假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但不能不认可假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，相对于轿车、SUV和越野车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，它的认知度还是很低的。
“第一次听说猎装车时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我还以为是专门为狩猎设想的车型。”回忆起三年前的购车履历假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，深圳的极氪001车主杨师长不由笑道。
究竟上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车的起源确切与“狩猎”一词息息相关。
在19世纪的欧洲假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车是基于双门跑车打造的定制车型假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，焦点用处是搭载贵族的猎枪、猎犬与猎物假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，既要满足在乡下小路的经过性假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，又要保证一定的装载才能假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同时不能牺牲跑车的活动性能。
那时的典范车型假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，如法拉利250 GT SWB Breadvan、阿斯顿·马丁DB5 Shooting Brake假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，均采用手工打造假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，车身线条流利文雅假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，内饰覆盖真皮与实木假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，搭载大排量策动机假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，定价高昂假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，是汽车界的奢侈品假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，仅为少数富豪人家一切。在阿谁年月假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车不可是交通工具假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，更是身份与品味的意味假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，代表着文雅的活动生活。

图/法拉利与阿斯顿·马丁猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
现在新能源时代假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车逐步从“贵族玩具”向“公共消耗品”改变假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，对照轿车与SUV假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，当前新能源猎装车的焦点特征可概括为三点。
一是设想上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，采用溜背线条+掀背尾门假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，风阻系数多在0.23Cd以下假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，普遍低于SUV假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，视觉上比传统三厢轿车更具活动感假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同时保存了轿车的低趴姿势。

图/保时捷猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
二是性能上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，依托新能源车型的机电上风假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，部分车型零百加速能进入3秒之内假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同时低重心底盘带来更稳定的操控假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，高速过弯侧倾小于SUV假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，驾驶质感更接近性能轿车。

图/法拉利FF假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
三是空间上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，掀背尾门设想让后备箱开口更大假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，方便放置大件物品假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，后排座椅放倒后可构成平整的储物空间假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，装载灵活性介于轿车与SUV之间假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，既能满足平常通勤假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，又能应对长途露营、搬场等场景。

图/阿斯顿·马丁vanquish zagato后备箱假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
但即使如此假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，仍有很多消耗者对猎装车“不伤风”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，焦点缘由集合在定位为难、适用性不敷和价格偏高三点。
“花30万买辆猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我感觉不值假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一样的预算假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我可以买到空间更大的SUV假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，大概舒适性更好的轿车。”预备购车的80后宋师长的概念颇具代表性。
与诸多消耗者的打仗中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我们发现假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，大大都消耗者在预算有限的情况下假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，会以为传统车型的性价比更高假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车的本性设想假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，还不敷以让他们放弃适用性与经济性。
固然假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这其中也不乏有消耗者亮相假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，感觉猎装车华而不实假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，“溜背外型看着都雅假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但后排空间小假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，底盘低轻易磕到马路牙子假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，平常开着谨慎翼翼的假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不如SUV费心。”
“说它是轿车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，它比轿车能装假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，说它是SUV假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，它经过性又不够假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这类模糊的定位假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，总给人一种四不像的感受。”
3. 破局之路：猎装车若何走向公共？虽然猎装车有着怪异魅力假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但要真正走向公共消耗群体假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，仍需冲破几个关键瓶颈。
价格是重要门坎。今朝支流新能源猎装车集合在25-40万元区间假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这个价位对于大大都家庭首购用户而言仍然偏高。
“假如猎装车的价格能下探到20万元左右假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我会认真斟酌假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但现在这个价位假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我更偏向于挑选空间更大的SUV。”正在选购家庭第一辆车的90后法式员王师长的想法假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，代表了很多务实型消耗者的心声。
市场认知是另一个需要处理的题目。很多消耗者仍将猎装车与观光车、轿跑、SUV混淆假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不领会其焦点上风假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，致使难以构成采办志愿。
“我向朋友先容这是猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，十小我里有超一半不晓得什么是猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，甚至有的会问我能否是轿跑。”蔚来ET5T车主林林苦笑道。
“很多客户来看车时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，会问轿跑、观光车和猎装车的区分假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，需要频频诠释猎装车的性能和设想特点。”某极氪门店一销售流露假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，由于认知模糊假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，部分消耗者即使对猎装车感爱好假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也会因“不肯定能否合适自己”而放弃。
差别化定位模糊假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，则致使猎装车堕入同质化合作。今朝市道上的猎装车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，大多主打性能、奢华假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，产物卖点高度重合假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，消耗者难以区分。
“看了极氪001、阿维塔12、奥迪E5 sportback感受都差不多假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不过是品牌和设想细节纷歧样假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，没找到非买哪款不成的来由。”正在选车的消耗者陈密斯的困惑假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，凸显了猎装车差别化的缺失。

图/奥迪E5 sprotback 来历/互联网 新能源观截图
业内助士暗示假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，若想吸引更多用户假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，车企需要给自家猎装车找到更清楚的差别化定位。“不能简单地说是兼顾操控和空间假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，而要找到不成替换的怪异卖点假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，经过精准定位满足分歧用户需求。”
值得留意的是假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，随着中国汽车市场进入置换周期假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，增购和换购用户的比例正在提升假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这意味着那些经历丰富的消耗者更愿意尝试本性化车型。
“三年前我第一次听说猎装车时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，感觉这只是个小众玩具假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不合适家用假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但现在看到身旁挑选猎装车的人越来越多假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，看法也渐渐改变了。”
“家里已经有一辆满足百口出行的MPV假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，第二辆车就想选个更有驾驶兴趣的。”多名近期下定了猎装车的消耗者坦言道。
与此同时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车自己也在不竭进化。以10月11日上市出售的焕新版极氪001为例假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，其在保存典范猎装外型的同时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，经过优化空间结构提升了后排乘坐体验。

图/焕新版极氪001假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
新车后排座椅新增4向电动腿托和2向电动脚踏假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，最大躺角可达125度假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，在原有加热根本上增加了透风、推拿和位置记忆功用。

图/焕新版极氪001后排空间假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，来历/互联网 新能源观截图
猎装车的破局之路也许冗长假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但偏向已经逐步清楚。经过价格下探、认知提升和定位优化三管齐下假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猎装车有望在未来实现从“小众佳构”到“细分支流”的跨越。
在这个进程中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，可以预感假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，那些既能连结怪异本性假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，又能满足适用需求的车型假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，最有能够赢得更多消耗者的喜爱。