越南要搞核电站小堆化，20年内计划建35座，靠俄日韩帮手能实现吗

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文 | 金锐点
编辑 | 金锐点
提到核电站，很多人会感觉是占地广、容量大，还得配套大电网，可越南比来的核能计划，却把眼光瞄准了小个子假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
要搞核电站小堆化，20年内（到2045年）计划建成35座小型模块化反应堆（SMR）假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
这事儿听着挺有野心，究竟越南现在靠一座运转了40多年的老核堆，就能撑起全国近六成医用同位素供给，连新冠疫情时进口渠道断了，都能靠它满负荷运转补上缺口假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
可疑问也摆在这儿，这类小堆全球还处于研发阶段，没经过传统反应堆那样数十年的考证，越南自己又缺大型核电项目标经历，只能靠俄日韩等国帮手，它真能把这个35座的方针落地吗？
越南为啥非要搞小堆化，这背后实在藏着它的现实需求，越南有个大叻核能研讨院，旗下的研讨反应堆已经运转了40多年，是该国唯一运营核研讨反应堆的机构假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

别小视这座老堆，它每年能生产1000到1500居里的放射性同位素，供给给全国40家核医学部分中的23家假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
也就是说，近六成医院的核医学需求，都靠它支持，2020年前后新冠疫情时代，同位素进口渠道受阻，这座老堆更是持续年运转跨越4500小时，几近完全满足了国内对碘-131的需求，帮数百万病患保住了治疗机遇假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
但老堆的范围也很明显：容量小、灵活性不敷，没法满足未来的需求，越南早就计划好了下一步，同奈省核科学与技术研讨中心，要在2027年开工扶植一座10兆瓦的新反应堆，这座新堆的产能是现有老堆的20倍假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
不但能承接更大范围的科研使命，还能把老堆的同位素生产使命全接过来，估计2035年完成转移假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

而小堆化的SMR，正是跟尾这类需求的关键，它的单机容量低于300兆瓦，只相当于传统反应堆的四分之一到三分之一，不用依靠超大电网，恰好适配越南中小型电网的结构假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
而且它采用完全被动的平安系统，没有内部电源也能自我冷却，投资和扶植周期还短，对想分步推动核能的越南来说，确切是个务实的挑选假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
也正因如此，越南政府间接把SMR列入了国家11项计谋技术，固然方针再公道，也得有具体的推动节奏假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
大叻核能研讨院院长曹东武博士早就把线路图划清楚了，第一步是到2035年，先建成8到10座SMR，同时完成相关技术的把握假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
第二步再到2045年，把总量提升到30到35座，真正构成小堆化的核能系统，为了实现这个方针，越南也在补短板假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

最关键的就是人材，曹东武提到，现有老堆虽然能做一些培训，但缺少灵活性和系统化资本，底子满足不了新堆、核电站和SMR项目标人材需求假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
所以早在客岁8月，越南原子能研讨院就提出要组开国家核能研讨与培训中心，把大叻核能研讨院和河内核能培训中心合并假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
从曩昔重科研生产的形式，转向科研、培训、理论并重，就是想打造一个核技术研发和人材培育的焦点关键，为后续项目储备人手假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
不外，人材只是其中一环，技术和经历的短板更难补，今朝越南稀有千名受过培训的核工程师和科研职员，很多人都在大叻的老堆介入过研讨假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

但这些经历大多集合在小范围科研，缺少大型核电项目扶植与运营的实战履历，比如项目治理怎样兼顾、产业链怎样协同、焦点技术怎样外乡化，这些都是实打实的缺口假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
也正由于如此，越南把国际合作当做了重要抓手，一方面跟国际原子能机构合作，引入国际标准的培训课程假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
另一方面间接对接俄罗斯、日本、韩国等有SMR泉源技术的国家，计划先合作扶植一座研讨用SMR，经过技术转移渐渐把握焦点才能假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
曹东武也提到，其他国家的经历证实，这类先合作学技术、再鞭策外乡企业介入的途径，是建立可延续核产业系统的关键假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
但这条路也不是没风险，最大的不肯定身分，就是SMR自己的技术成熟度，今朝全球范围内，SMR都还处于研发阶段假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

远没有传统反应堆那样经过数十年的平安考证，后续会不会出现技术瓶颈、本钱会不会超支，都是未知数假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
而且越南想靠俄日韩帮手，也得斟酌技术依靠的题目，假如焦点装备、关键技术一向把握在他人手里，就算建成了35座小堆，也很难说真正实现了核能自立假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
曹东武实在也点出了关键，越南要实现自立，得一步步来，先建合适国际标准的平安法令和自力监管系统，再靠培训中心和高校培育高质量人材，最初从研讨堆和SMR起步，渐渐扎进核能供给链，缺了哪一步都不可假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
这么看下来，越南的小堆化计划，既有清楚的需求支持，也有明白的线路图，甚至连补短板的偏向都找好了，但能不能成，关键还在落地才能假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

它有40年老堆的运营经历，有20倍产能新堆的计划，也有俄日韩的技术支持，可缺大型项目经历这个短板，不是靠合作就能立即补上的假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
SMR的技术成熟度，也需要时候来考证，20年内建35座，对越南来说是一场不小的考验，终极能不能实现，也许要看它接下来10年，特别是2035年之前那8到10座SMR的扶植情况，能不能把纸上计划酿成现实经历假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。