长城汽车能否成为业界清流？

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新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创
全文3424字假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，阅读时候7分钟
作为汽车行业的老兵假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车开创人魏建军始终不缺少话题。
克日假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，魏建军在央视《对话》节目中的一席谈吐假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，特别是“四项不为”原则假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，再次将这位“汽车老兵”与长城汽车推上言论中心。
魏建军提到假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城一向遵照着自己的“四项不为”原则假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，即：畏敬本钱假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不被本钱裹挟；重视用户假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不做过度营销；固守底线假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不逐短期好处；爱惜产业假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不损产业生态。
谈吐一出假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，敏捷在汽车圈、本钱市场及消耗者群体中激发普遍热议。很多网友以为假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，魏建军似乎是当前过度营销的车圈中的“一股清流”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，为新能源汽车产业的健康成长供给了“反内卷”的思绪。
但与此同时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，更多人质疑“清流”背后假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，是魏建军和他掌舵的长城汽车难以袒护的压力与应战。
压力在于假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一向更会赢利的长城假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，2025年上半年已出现“营收增加但利润下滑超10%”的情况。
而应战则在于假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城想要在保住燃油车利润的同时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，在新能源汽车赛道不被甩在死后假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，就需要延续在研发、渠道扶植等方面投入假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这对于“不被本钱裹挟”且利润同比下滑的长城来说假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，不成谓应战不大。
反“内卷”？魏建军的“四项不为”暗指谁？魏建军在《对话》中对其提到的“四项不为”原则进一步诠释道假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，现在汽车企业同质化严重假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，技术也拉不开差异假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，大师“各有千秋”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，都不赢利假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，很难构成贸易闭环假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，是一种惨烈的恶性循环。
究竟上假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，当前的新能源汽车合作假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，惨烈的恶性循环为真假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，而魏建军口中的“四项不为”在新能源汽车的合作中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也有迹可循。

图/《对话》栏目采访魏建军 来历/央视财经官微 新能源观截图
比如假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，为逢迎资价波动假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，有车企热衷于炒作“固态电池量产”“L3/L4级自动驾驶落地”等远期概念假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，却对焦点技术的落地进度避而不谈。更有甚者为加速产能爬坡、兑现本钱许诺假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，私行紧缩电池、底盘等焦点部件的测试周期假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，大概与一些测试结构合作假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，自觉停止测试尝试假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，而轻忽了尝试在生活中的能够性。
但与上述个体行为相比假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，过度营销假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，大概说营销“过猛”早已成为车圈常态。更有成心机的是假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，虽然各家车企都在忙着营销假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但营销的方式又各不不异。
有用销量对标的假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，比如克日“纯电车型销量实现对特斯拉的周全超越”“再次超越特斯拉,外洋销量成就碾压”“周全反超特斯拉”等话术频仍出现。

图/某车企对标特斯拉 来历/互联网 新能源观截图
也有用技术做噱头的假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，比如“增程开辟者”“增程起家”等假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，用标签决心模糊技术线路本质假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，让消耗者误以为增程是“最优解”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，却袒护了其在高速续航、能量转化效力上的短板。
更有间接应用“遥遥领先”等描述词假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，甚至将其间接注册成商标的。更滑稽的是假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，当“遥遥领先”被“禁用”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，“行业第一、领先第二名很是多”“天花板”等描写语又成为了平替。
口不择言的营销方式假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，间接让本就缺少专业常识的消耗者加倍云里雾里。而就在消耗者还没有分清哪家车企的上风是什么时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，为掠取市场份额假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，“价格战”又愈演愈烈——特斯拉Model3长续航版售价下调1万元假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，比亚迪二代秦PLUS在国庆黄金周“限时直降1万元”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，以迈腾为代表的B级燃油车更是间接降价几万元。

图/比亚迪二代秦PLUS与Model 3促销 来历/互联网 新能源观截图
为了市场份额与销量假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，车企不能不牺牲短期好处假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这就使得其在透支本身利润的同时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，破坏了全部产业的健康生态。
产物力是“硬通货”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但长城汽车面临双面镜“长城考核市场只要一个目标假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，就是用户满足度假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，我感觉我们做到了良知。”魏建军在节目中夸大假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，“谁如果在长城的公布会上过度夸张宣传假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，返来首先要受处罚、做检讨。我们始终深信假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，只要踏下心建立正确的代价观假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，企业的路才能走得更稳、更踏实。”
用户满足度的底子是产物力假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，而产物力也正是检验“四项不为”原则落地效果的关键身分之一。只不外假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，从市场反应来看假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车的产物资量却显现出了“进步明显但争议犹存”的双面特征。
进步的一面假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，据汽车门数据显现假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，2024年全行业车企赞扬指数达149363.8假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比微涨2%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，整体显现小幅上升态势。而在赞扬指数TOP10的车企中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，唯一比亚迪和长城汽车实现同比下滑假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，别离下降4.62%和43.12%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，其他8家车企的赞扬指数均处于上涨区间。
其中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车以43.12%的同比降幅成为赞扬榜单中下滑幅度最大的车企假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这一数据与魏建军夸大的“用户满足度导向”构成照应。

图/2024年车企赞扬指数Top10 来历/汽车门 新能源观截图
但相比进步的一面假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，颇具争议的另一面更让消耗者关注。近年来假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，作为长城“明星品类”的坦克品牌假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，屡次因起火变乱遭遭到了消耗者和车主的质疑。
9月30日假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，2025阿拉善豪杰会如期而至假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，坦克品牌也毫无意外成为了浩大沙漠中的配角之一。
只不外假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，阿拉善热情还没有传染消耗者假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一路越野车起火事务却激发了普遍的关注。按照“车友公社”公布的视频假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，9月28日假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一辆越野车在内蒙古阿拉善沙漠被烧的几近只剩车架子。有网友连系多个视频假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，按照车架结构与表面特征假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，猜测涉事车辆为长城旗下的坦克500。
就此假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，有相关人士拨打了长城汽车的客服电话假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，客服暗示假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，“今朝确切暂无相关信息”。

图/9月28日一辆越野车起火 来历/互联网 新能源观截图
时候再往前推假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，2024年10月底假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一辆坦克500 Hi4-T在石家庄某小区地下停车场起火假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，据目击业主称假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，火苗从车辆底部冒出假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，疑似自燃；同年7月28日假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一辆长城坦克500 Hi-4油电混动车沙地脱困后没法启动假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，车主先看到左前方车窗外冒烟假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，以后左后轮翼子板里面有火苗窜出。虽然车主利用随车灭火器自救假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，但仍未能拯救车辆发生熄灭。
更早的2022年一辆坦克300在内蒙古乌兰布和沙漠越野时发生自燃假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，车辆在短时候内被烧成车架。彼时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，按照现场目击者暗示假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，该坦克300在沙漠越野进程中忽然起火假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，终极仅剩车架残留假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，光荣的是并未形成职员伤亡。

图/长城汽车门店 来历/新能源观拍摄
多起平安事务假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，让坦克品牌持久以来塑造的“硬核越野”标签蒙上阴影假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也让部分消耗者对其产物平安性能发生疑虑。
利润同比下滑超10%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城的苦守与阵痛但是假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城需要担忧的远不止消耗者的口碑假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，还有引以为傲的赢利才能。
2025年上半年假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车交出了一份“喜忧各半”的财政成就单。
报告期内假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车累计销售新车56.98万辆假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比微增1.81%。第二季度的表示尤其突出假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，累计销量31.30万辆假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比增加10.07%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，环比增加21.87%。

图/2025年H1长城汽车销量 来历/互联网 新能源观截图
得益于销量的增加假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，二季度长城汽车实现营收523.48亿元假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比增加7.78%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，环比增加30.81%。2025年上半年假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车实现营业支出923.35亿元假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比微增0.99%。
只不外假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，销量与营收实现双增加假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，却未能让长城赚到更多的钱。2025年上半年假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车净利润63.37亿元假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比下降10.21%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这与魏建军一向提倡的“不逐短期好处、追求健康经营”理念几多有些冲突。

图/2025年H1长城汽车营收 来历/互联网 新能源观截图
对此假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车在通告中给出诠释：“报告期内假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，公司开启新的产物周期假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，依托新品矩阵实现销量和营业支出的同比增加；同时假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，为构建直连用户的新渠道形式（如直营系统扶植）假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，以及加大新车型、新技术的上市宣传与品牌提升力度假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，前期投入明显增加假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，终极致使净利润出现波动。”
面临利润压力假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城也在摸索破局之道。
首先就是在新能源汽车渗透率已超50%确当下假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城照旧在苦守着燃油车市场假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这背后的逻辑并不难了解假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，燃油车是长城的“现金牛”。特别是哈弗和皮卡假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，照旧是长城汽车赢利的保障。
今年1-6月假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，哈弗品牌累计销量32.37万辆假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比增加8.89%；长城皮卡累计销量9.36万辆假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同比增加4.01%。乘联会数据显现假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城皮卡在今年1-6月的表示假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，继续坐稳国内皮卡第一位置。

图/2025年H1国内皮卡销量排行 来历/互联网 新能源观截图
燃油车销量的稳定增加假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，一方面保障了长城现金流的稳定假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，另一方面更加其新能源转型供给了需要的资金“输血”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，是现阶段平衡短期利润与持久计谋的关键挑选。
除此之外假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，进入2025年假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，中国汽车市场照旧处于高强度合作状态假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，价格战的余波尚未停息假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，新能源转型的进程不竭加速假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，新造车品牌的竞速较劲也未停歇假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，这些身分配合感化假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，延续改变着行业原本的格式形状。
为了应对新能源汽车市场的惨烈合作假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，同时也加速转型假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，2025年上半年长城团体麋集推出多款新车假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，覆盖混动与纯电范畴。包括二代哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙燃油版、2025款新哈弗H5等燃油及混动车型假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，以及魏牌高山8、高山9、2025款欧拉好猫、2025款欧拉好猫GT木兰版等新能源车型。
其中假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，欧拉品牌作为纯电主力假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，此前已明白加码投入——欧拉品牌总司理吕文斌此前就已流露：“下半年将推出两款面向全球市场的重磅新品。这两款产物用时3年、耗资10亿。”
9月25日假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城欧拉5纯电SUV全球首发假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，新车估计四时度上市假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，有望成为欧拉的销量担任。

图/长城欧拉5纯电SUV 来历/互联网 新能源观截图
长城官方数据显现假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，欧拉在9月的销量为6255辆假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，现在年7月和8月假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，欧拉的月销别离只要4300辆和3936辆。如此月销假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，想要“破圈”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，也许还需要履历相当长的一段时候。
面临新能源单一品牌短期内难以冲破盈利瓶颈的现状假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车将眼光投向了更广漠的全球市场假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，试图经过外洋结构为整体盈利寻觅新的增加点。
长城汽车在2025年半年报中提到假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，“生态出海”计谋下假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城汽车以中国总部为焦点假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，在德国、日本、印度等国家建立研发系统假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，周全覆盖整车、焦点零部件、新能源及智能化等范畴。
只不外假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，从当前效果来看假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，非论是“安定根基盘”“发力新能源”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，还是“拓展外洋市场”假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，长城仍面临很多应战假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好，甚至激发了市场对其“四项不为”原则苦守才能的质疑。