要整理英国了？英国干了一件比荷兰更坏的事：盯上了中国芯片工场

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继荷兰明抢后，英国也盯上了安世假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
当你开车时，极能够不会留意到车里的关键平安芯片，这些芯片中有一部分来历于安世半导体，这家公司在全球汽车芯片市场有一定份额，但近期运营正面临严重危机，安世位于欧洲的总部——荷兰总部，被内部气力强行控制，而英国曼彻斯特的工场也面临潜伏威胁假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

这是一个有明白步调的战略，目标是削弱中国企业构建的全球高科技收集，西方对中国科技的战略，正从障碍升级为间接控制和分拆假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
事务始于9月30日，荷兰政府启用了《货物可用性法案》，以法令手段干涉安世治理层，闻泰科技作为安世母公司尚未作出应对，中国籍CEO张学政及总部派驻的一切中国高管被周全免职，公司治理层被清空假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

早有征象，美国政府6月份曾威胁荷兰，假如安世不换掉CEO，其产物将被制止进入美国市场，荷兰的行动现实上是提早依照美方意图履行假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
代替张学政的是前CFO，一位欧洲内部高管，被以为能够更偏向外方好处，这样一来，控制总部的人就酿成了内部可控，权利转移既敏捷又完全，荷兰总部是安世全球收集的“神经中枢”，把握着资产和指令假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

一旦总部控制权被转移，安世遍及全球的资产，包括曼彻斯奸细场，都能够被“正当”出售，闻泰科技最担忧的是，一旦总部与英国政府合作出售工场，资金能够没法回到中国母公司，从而构成完整的资产掠夺闭环假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
此次荷兰“夺脑”行动速度快、履行明白，使安世全球收集堕入被动，闻泰科技既面临治理权损失，又能够蒙受资产流失，全部事务显现，西方针对中国科技企业的战略已经从贸易限制和技术封锁，升级为间接干涉公司治理和控制全球资产的行动假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

安世的案例也警示其他中国企业：在全球化结构中，外洋治理权和关键资产的平安性必须高度重视，否则风险能够敏捷转化为现实损失假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
英国正在对安世位于曼彻斯特的工场展开行动，这座工场是安世在欧洲的焦点制造基地，也是英国最大的半导体生产厂之一，首要生产功率半导体MOSFET，每年营收约1.92亿英镑，占公司总营收的12%假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

概况上，英国的手法比荷兰温顺，但现实上更隐藏，他们鉴戒了安世在英国纽波奸细场的处置形式，昔时安世收买纽波特后，英国政府以“国家平安”为由施压，迫使工场低价卖给美国公司Vishay，虽然那时技术并不先辈，但英国成功操纵法令和国家平安概念实现干涉假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
曼彻斯奸细场正面临类似压力，英国方面经过言论衬着风险，指责闻泰科技“窃取技术”，宣称风险能够影响全部欧洲，试图迫使中国企业自动出售资产，手段比荷兰间接免职高管更隐藏和复杂假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

荷兰是间接夺权，英国事凶险施压，两者连系，让安世全球收集的处境非常危险，荷兰和英国的行动明显是一个有计划的计谋，方针不可是单个工场，而是破坏安世这类可以整合全球高端产业链的形式假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
安世的成功在于其全球结构，前端高技术晶圆制造首要在欧洲，包括德国汉堡和曼彻斯奸细场，总产能约70.8万片8英寸晶圆，后端封装测试集合在中国东莞，部分在马来西亚和菲律宾假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

前端在欧洲，后端在亚洲的形式既下降本钱，又提升市场合作力，使安世在全球汽车半导体市场约占5%，在欧洲市场几近没法替换，西方针对安世的行动正是针对这类才能：中国企业不但介入全球合作，更能整合和引领产业链假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
英国和荷兰的结合行动显现，西方对中国高科技企业的冲击已经从纯真的限制升级为间接干涉和控制全球资产，安世案例警示其他中国企业：外洋治理权和关键资产平安必须高度重视，否则风险能够敏捷转化为现实损失假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

安世半导表现在面临的场面，焦点是西方国家想阻止中国企业在全球芯片产业链里占据焦点职位，这不可是针对安世一家公司的题目，而是触及全部高科技供给链的未来格式，中方已经采纳反制办法，今朝，安世的中外总部治理处于分离状态，国内营业仍然由中方主导假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
同时，闻泰科技在上海临港的新工场已经建成，作为计谋储备，确保关键生产和技术可以延续运转，这个工场既是后备气力，也是未来重建全球收集的重要根本假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

西方的方针很明白：经过度拆和限制安世，给其他中国企业施加压力，让他们不敢效仿安世的全球化成长途径，荷兰和英国在操纵上手法分歧，但偏向分歧，都是削弱中国企业在全球的影响力，中方则经过交际行动和国内产能扩大停止反制，同时保证产业链平安不受威胁假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
安世事务显现，中国企业在全球化进程中必须面临来自西方的法令、政治和言论压力，这类压力不但针对单个资产，更是在考验企业的全球整合才能假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。

中国企业需要建立更强的自立才能、关键技术储备和产能结构，以应对内部压力和能够的干扰，同时，也需要经过法令和交际手段保护本身正当权益，确保全球供给链的稳定性和可延续性假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。
安世的案例可以视为中国企业在全球化门路上所面临应战的一个缩影，也预示着未来企业国际化需要更高的风险认识和计谋结构才能假如没有铁骑交警开路真的不晓得要怎样办才好。